碳酸鋰價(jià)格飆升 大摩預(yù)測(cè)電池成本或上漲四分之一 電動(dòng)汽車漲價(jià)15%
摩根士丹利表示，由于碳酸鋰價(jià)格飆升，電動(dòng)汽車電池制造商將需要把價(jià)格提高近25%，這將導(dǎo)致利潤(rùn)率下降，甚至可能破壞需求。包括Jack Lu在內(nèi)的分析師在一份報(bào)告中表示，中國(guó)的碳酸鋰價(jià)格過(guò)去一年里上漲了五倍。成本傳遞可能會(huì)促使電動(dòng)汽車制造商提價(jià)15%，并可能影響需求。
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“從歷史上看，電池價(jià)格成本曲線已經(jīng)連續(xù)多年以每年3%到7%的速度下降，這似乎是不可避免的。但分子并不遵循摩爾定律。世界變了，投入成本的新模式也隨之改變。”
隨著汽車制造商的需求超過(guò)供應(yīng)，碳酸鋰價(jià)格飆升，突顯出能源轉(zhuǎn)型可能會(huì)因材料和煉能短缺而放緩。中國(guó)最大的鋰生產(chǎn)商贛豐鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)均報(bào)告稱，由于碳酸鋰價(jià)格上漲，今年前兩個(gè)月的初步收入大幅增長(zhǎng)。
盡管原材料價(jià)格上漲，但摩根士丹利仍維持特斯拉的“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為1300美元，較目前水平高出約30%。該行表示，電池行業(yè)存在“深刻”的長(zhǎng)期變化空間，特斯拉的規(guī)模、技術(shù)和垂直整合使其在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)方面相對(duì)于其他電動(dòng)汽車制造商處于最佳位置。
關(guān)鍵詞： 碳酸鋰價(jià)格飆升 大摩預(yù)測(cè)電池成本或上漲四分
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