解答：

1、過高或過低都不好，摩擦系數決定了剎車片的基本制動力矩。過高會造成車輪抱死、方向失控、制動時燃燒，過低會造成制動距離過長。

2、摩擦系數主要是接觸材料、界面附著力或表面潤滑劑的一個特征。根據現代摩擦理論，摩擦是由接觸面上原子之間的粘附引起的。當兩個物體相互接觸時，首先，凸起部分表面的原子彼此相當靠近，形成原子鍵，它們的強度相當于在固體內部聚集在一起的原子鍵的強度。

(資料圖)

3、如果表面非常干凈，接觸非常緊密，相互接觸的兩個表面就會粘得非常牢固，在明顯滑動之前就會出現“接觸生長”，接觸面積會不斷增加，直到整個幾何接觸面積變成一個巨大的接觸點。此時摩擦力很大，甚至超過正壓，摩擦系數可以等于、大于甚至更大。

4、擴展數據

5、制動的工作原理主要來自摩擦。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面之間的摩擦，將車輛的動能轉化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。

6、一個好的、高效的制動系統必須能夠提供穩定、充足、可控的制動力，并具有良好的液壓傳遞和散熱能力，以保證駕駛員從制動踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各副缸，避免因高熱而導致液壓失效和制動衰退。

7、制動時，特別是高速行駛或緊急制動時，剎車片會產生瞬時高溫。在高溫下，摩擦片的摩擦系數會降低。剎車感、噪音、灰塵、煙霧、異味等。都是摩擦表現的直接表現；通常情況下，剎車片可以保證公里的使用壽命。

8、來源：百度百科-摩擦系數

9、來源：百度百科-剎車片

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