今年的春運已經開始，而“雙層”臥鋪動車組也是完成了自己的首秀，不少網友看到它之后驚嘆，這簡直就是“移動賓館”啊。“雙層”臥鋪動車一鋪一單間（縱向床位，私密獨立），全國獨有北京西至深圳北（D903/904次），16節編組，8動8拖，最高時速250公里。

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聽起來“縱向”與“橫向”只是一字之差，但列車的升級改造卻工程浩大，光是這帥氣的外觀就格外引人矚目，據說車頭造型源自“駿馬”靈感。全車除9號車廂為臥鋪/餐車合造車外，均為臥鋪車，總定員860人，比普通動臥列車席位增加三分之一還多。

由于每個鋪位都有獨立車窗，所以從車廂外面看，就好像雙層列車一樣，而鋪位與走廊平行，也與列車運行方向平行為左右對稱布局，所以叫縱向臥鋪動車組。

縱向臥鋪動車組是在既有CRH2E臥鋪動車組的基礎上研制而成，車體高度和整車編組長度都有擴展，車重足足增加了23噸，就是為了讓車廂內的空間更大。

此外，為方便旅客使用電子設備，每個單間設有插座、USB插口，鋪位上方頂燈可以自主控制，還配有閱讀燈、書報網、垃圾袋、一次性拖鞋等，床頭靠背可根據需要調整角度。

包廂設計比照航空商務艙，腳下與旁邊鋪位頭部空間共享，可大幅提高空間利用效率。這就是為什么會出現“凹”鋪位和“凸”鋪位的原因。

鋪位窗簾邊緣裝有4塊吸鐵石，能與包廂兩側墻壁嚴密貼合，旅客可享受獨立單間。此外，列車進一步優化了減振降噪設計，使旅客的睡眠環境更加舒適。下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸標準行李箱或2個超大行李箱。

列車中部設有餐吧，銷售上百種食品和飲品，提供全程供餐服務。另外，列車還為長途旅客，免費提供一份動臥餐品。

關鍵詞： IT 與交通 - 鐵路 “雙層”臥鋪動車組春運首秀：一人