1月19日，在2022年上海兩會期間，上海市政協(xié)委員、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總會計師吳永良在接受澎湃新聞采訪時，透露了國產(chǎn)大飛機(jī)C919項目的最新進(jìn)展。

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吳永良表示，國產(chǎn)C919項目目前仍處于適航取證階段，預(yù)計將于2022年完成交付。“具體的交付將等到取證完成后才具備條件。”

關(guān)于疫情對項目進(jìn)展的影響，吳永良表示：總體影響處于可控范圍內(nèi)，一切工作正在有序推進(jìn)中。

去年12月份，中國民航局適航司楊楨梅在回答澎湃新聞記者關(guān)于國產(chǎn)C919項目的取證進(jìn)展時表示，C919適航取證和波音737MAX8復(fù)飛是兩項獨立的工作。民航局高度重視C919適航審定工作，多措并舉積極推進(jìn)。與中國商飛公司開展了“理念融合、人才融合、服務(wù)融合、標(biāo)準(zhǔn)融合、工作融合”的五個融合工作，出臺了支持國產(chǎn)民機(jī)運行全面融合改革專項工作方案。自2010年啟動C919項目適航審定工作以來，民航局全面統(tǒng)籌資源，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)、堅持真情服務(wù)，累計投入超過4萬人天的人力資源開展審查工作。

楊楨梅表示，大飛機(jī)研制是一項極其復(fù)雜的工程，以試飛為例，共規(guī)劃了表明符合性飛行試驗工作3273個試驗點，審定試飛科目276項，經(jīng)過努力，目前已完成1694個試驗點和34項審定試飛科目，還有自然結(jié)冰等大量試飛工作需要完成，民航局專業(yè)審查團(tuán)隊正在全力配合中國商飛公司研制工作開展適航審查。

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