定位旗艦輕客，首搭“鉆石動力”總成從發布的快閃照可以看到“旗艦輕客”等字樣，這也進一步佐證了江鈴福特新輕客的江湖地位。關于江鈴福特新輕客的動力方面，此前曾有媒體報道，江鈴福特新輕客將分為客運版與貨運版兩種款式，分別搭載2.3T與2.0T柴油動力全球十佳的福特PUMA發動機，與之匹配的分別是進口采埃孚8AT變速箱或麥格納7MT變速箱。此次曝光的細節照片也進一步坐實了該信息。從車身細節配置上可以看到，“進口8AT變速箱”和“7MT變速箱”赫然在列，再結合此前媒體發布的“零百加速10秒“、”油耗7.5L/100km“等參數，江鈴福特新輕客“鉆石動力”的稱號實至名歸。值得一提的是，江鈴福特新輕客還將為用戶提供動力總成終身質保服務，凸顯其過硬的品質自信和大廠實力。此外，江鈴福特新輕客還將采用了首家單缸54雙電機EPB（電子手剎），制動力更強更安全，從而使得車輛的操控得到大幅提升；還搭載了空氣懸架可通過中控一體屏調節氣囊高度，顯著提升了用戶駕乘的舒適度；加上行業獨有脫困檔，在新車滿載的情況下爬坡能力更強，從容應對各種復雜地形和路況，進一步強化其“乘用化操控”的產品特性。

智能科技“卷”出新高度，配置堪稱行業頂流當前，國內乘用車市場已經夠卷了，江鈴福特新輕客的到來，標志著商用車市場也正式開“卷”，并將智能科技配置“卷”出了新高度。相比海外車型，國內版的江鈴福特新輕客在配置上做了進一步的針對性優化設計，更符合國人用車需求，采用了眾多亮眼的配置，諸如無鑰匙進入、同行者4.0語音網聯系統等配置一應俱全，同時還搭載了全新一代博世9.3ESP車身穩定系統，使得車身動態控制更為細膩，駕駛過程更穩定。博世9.3ESP性能出眾但成本較高，常用于奔馳、寶馬等豪華乘用車上，如今用于江鈴福特新輕客，這在商用車市場頗為罕見。

在智能配置方面，江鈴福特新輕客搭載了12.3寸超大雙聯屏，帶來愉悅身心的視聽體驗，這可是很多十萬級乘用車都不曾擁有的配置。這款新車同時還配備了L2.5級別 ADAS智能駕駛，以傳感器、雷達、360度全景攝像頭等設備為駕駛員提供全方位護航，隨時感應并收集周圍的環境數據信息，并結合導航地圖數據進行綜合運算與分析，可主動保護駕駛員安全和應對可能發生的危險，提升汽車駕駛的便捷性和安全性。江鈴福特新輕客充分考慮用戶實際需求的諸多細節，使得它高級得不像一款商用車，妥妥的行業頂流。

綜合來看，無論是引領潮流的乘用化操控，還是超越同級的智能科技，以及版本豐富的鉆石動力，江鈴福特新輕客都是細分市場中獨一無二的存在，再加上遠超同級的頂流配置，未來有望成為江鈴福特鞏固輕客市場領先優勢的又一重磅車型。據悉，新車目前已公示，將于年內正式上市，讓我們共同期待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：