美國總統(tǒng)拜登計劃周三出席底特律汽車展，凸顯汽車制造商越來越多地轉向電動汽車，以及在電池廠的數(shù)十億美元新投資。底特律三大汽車制造商將在車展上展示多款新型電動汽車。美國國會和自稱“汽車人”的民主黨人拜登承諾提供數(shù)百億美元的貸款、制造業(yè)和消費者稅收減免和撥款，以加快從內燃機汽車向清潔電動汽車的轉型。

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通用汽車(GM.US)首席執(zhí)行官Mary Barra、Stellantis (STLA.US)首席執(zhí)行官Carlos Tavares及其董事長John Elkann，以及福特汽車(F.US)執(zhí)行董事長Bill Ford Jr將在車展現(xiàn)場迎接拜登，拜登將在那里參觀一些新的綠色車型，然后就向電動汽車的轉型發(fā)表講話。

盡管如此，汽油驅動的卡車在展會上還是有不少代表。底特律三巨頭銷售的大部分新車仍然是汽油驅動車型，特斯拉(TSLA.US)在美國電動汽車市場仍占據(jù)主導地位，在電動汽車市場的銷量超過了底特律三大汽車制造商的總和。

白宮已宣布了美國和外國汽車制造商最近宣布的一系列重大投資，以建造新的電池工廠和電動汽車。白宮國家氣候顧問Ali Zaidi表示，2022年，汽車制造商和電池公司已宣布“向電動汽車制造業(yè)投入130億美元”，他們將加快“對美國資本項目的投資步伐”。

Zaidi稱:“答案現(xiàn)在是明確而明確的，那就是未來的全電動交通部門將由美國制造。”Zaidi表示，拜登的講話將集中在電動汽車的“勢頭”上，包括自2009年以來電池價格下降了90%以上。

今年7月，美國能源部表示，計劃向通用汽車和LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells LLC提供25億美元貸款，以幫助建設新的鋰離子電池制造設施。2021年8月，拜登制定了一個目標，到2030年，電動汽車或插電式混合動力汽車占美國所有新車銷量的50%。底特律三巨頭支持50%的非約束性目標。

底特律市長Mike Duggan表示，該市自2019年1月以來的首次車展將突顯美國汽車制造商轉向電動汽車。Duggan周二對記者表示:“我認為你們將看到底特律汽車公司超過特斯拉，并與在電動汽車領域其他公司展開競爭。”

在擔任奧巴馬政府副總統(tǒng)期間，拜登參加了底特律汽車展，并強烈支持2008-09年對通用汽車和克萊斯勒的紓困。克萊斯勒現(xiàn)在已經(jīng)成為Stellantis的一部分。

隨著美國實施更嚴格的監(jiān)管和收緊稅收抵免資格，電動汽車電池制造商正尋求增加在美國的產量。

加州今年8月要求，到2035年，該州銷售的所有新車都必須是電動或插電式混合動力汽車。拜登政府拒絕批準逐步淘汰汽油動力汽車的具體日期。

本田汽車最近宣布，將與韓國電池供應商LG新能源合作，投資44億美元為美國電動汽車建造一個新的鋰離子電池工廠。豐田汽車(TM.US)表示，將把在美國新電池工廠的投資計劃從12.9億美元增加到38億美元。

通用汽車和LG新能源在俄亥俄州投資23億美元的合資電池生產廠于今年8月開始生產。兩家公司正在考慮在印第安納州的新卡萊爾設立美國第四個電池制造廠，預計耗資約24億美元。

關鍵詞： 拜登將于底特律車展為電動車站臺 cnBeta