福特和通用采取了不同的戰(zhàn)略來挑戰(zhàn)電動(dòng)車先鋒特斯拉，但現(xiàn)在稱贏家還為時(shí)尚早。在硝煙四起的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略競(jìng)賽中，福特汽車在過去一年中趕上了甚至可以說超過了通用汽車。福特公司首席執(zhí)行官Jim Farley在周四的電話會(huì)議上對(duì)分析師說：“我們的旅程才剛剛開始，而目的地還很遙遠(yuǎn)。”

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福特汽車2021年扭虧為盈，凈收入為179億美元，但其中約有一半是對(duì)電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Rivian投資所得82億美元的賬面收益。這項(xiàng)投資的價(jià)值在今年股市的大跌中縮水了約40%，相關(guān)利潤也低于分析師的預(yù)測(cè)。

福特公司的前景喜憂參半。福特汽車表示，預(yù)計(jì)剔除一次性項(xiàng)目后，今年的稅前利潤將較上年增長15%至25%，達(dá)到115億-125億美元。福特預(yù)計(jì)今年全球汽車交付量將增長10%-15%，這遠(yuǎn)低于通用汽車周二預(yù)計(jì)的25%至30%的增長。

去年，福特的野馬Mach-E榮登美國最暢銷的電動(dòng)車寶座，擊敗了領(lǐng)頭羊特斯拉和通用公司因火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)而被召回的Bolt車型。

今年1月，通用汽車公司發(fā)布了一款新的電動(dòng)雪佛蘭Silverado皮卡，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)這款卡車未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，福特汽車公司F-150 Lightning的熱烈討論。這款新皮卡預(yù)計(jì)將于2023年初上市，它的推出是通用汽車全球產(chǎn)品線電動(dòng)化計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在擺脫長期以來為其汽車和卡車提供動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

通用汽車此前曾表示，與剛剛起步的電動(dòng)皮卡市場(chǎng)上的福特卡車和其他車型相比，Silverado EV將配備更多高科技功能，和長達(dá)約400英里的續(xù)航里程數(shù)。

然而，福特的F-150 Lightning卡車將于今年春天限量銷售，比通用的Silverado EV早了大約一年推出市場(chǎng)。

與此同時(shí)，通用汽車和福特汽車之間長達(dá)一個(gè)世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代。兩者都擁有巨大的資產(chǎn)和現(xiàn)金流，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，它們可以很好地與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)摩根士丹利預(yù)計(jì)，特斯拉在2027年的收入將超過通用汽車和福特汽車的總和。特斯拉在美國的市場(chǎng)份額按銷量計(jì)算到2026年將達(dá)到10%，到2030年將達(dá)到近18%；按銷售額計(jì)算，其市場(chǎng)份額到2025年將達(dá)到10%，到2030年將達(dá)到23%。報(bào)告提到，料通用汽車在美國市場(chǎng)的份額到2025年將從現(xiàn)在的14.6%降至14%，到2030年將降至不到12%；福特的市場(chǎng)份額到2030年將從現(xiàn)在的12.5%降至略高于10%。從長遠(yuǎn)來看，通用和福特這兩間公司都需要對(duì)其商業(yè)模式做出重大改變，以求在電動(dòng)車市場(chǎng)占有一席之地。

關(guān)鍵詞： IT 與交通 到底誰會(huì)贏？追逐特斯拉，福特和通用仍在賽跑