(相關(guān)資料圖)

近日，比亞迪旗下騰勢(shì)品牌首款獵裝SUV騰勢(shì)N7正式上市，售價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。自發(fā)布以來(lái)，騰勢(shì)N7在一個(gè)月內(nèi)的盲訂訂單就突破了20000輛，表現(xiàn)搶眼。騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理表示，騰勢(shì)N7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是BBA，55%的N7增換購(gòu)用戶來(lái)自BBA。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最近的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，30萬(wàn)元以上車(chē)型的累計(jì)零售銷(xiāo)量高達(dá)104.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%。而30萬(wàn)元以下的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量658.7萬(wàn)輛，同比增速只有0.5%。這表明，30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)在燃油車(chē)領(lǐng)域基本上已經(jīng)被BBA完全拿下，但在新能源領(lǐng)域，由于電池、電機(jī)、電驅(qū)等技術(shù)的應(yīng)用，國(guó)際汽車(chē)大廠和國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉到了同一個(gè)起跑線。 騰勢(shì)品牌已經(jīng)有13年的歷史，但在誕生后的第13年才一舉發(fā)力，改變過(guò)去12年的頹勢(shì)，進(jìn)入自己最好的發(fā)展周期。首款SUV騰勢(shì)N7的到來(lái)，無(wú)疑選中了最好的時(shí)機(jī)。騰勢(shì)N7作為SUV界的獵跑車(chē)型，其造型與一眾對(duì)手保持了距離，進(jìn)入了一個(gè)先對(duì)稀缺的賽道。 此前發(fā)布的極氪001在過(guò)去的一年取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)，這也表明融合獵裝車(chē)、轎跑、SUV三者形態(tài)的新設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是小眾市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受這一車(chē)型。騰勢(shì)N7已經(jīng)是比亞迪電動(dòng)技術(shù)方面的集大成者。雖然目前能否對(duì)BBA形成壓力還不好說(shuō)，但作為騰勢(shì)的又一個(gè)爆款車(chē)型，騰勢(shì)N7還是具備一定實(shí)力的。

關(guān)鍵詞：