“汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。受多重因素影響，2018年以來，汽車銷量下降，疫情在短期內(nèi)也對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生了較大的影響。”商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌在3月28日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示。

“受疫情影響，今年1月份至2月份汽車銷量223.8萬(wàn)輛，同比下降42%。隨著疫情得到控制，汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)開門營(yíng)業(yè)數(shù)量在增加，截至3月24日，門店復(fù)工率達(dá)94.7%，客流恢復(fù)率61.7%。”商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng)冼國(guó)義日前表示，下一步，商務(wù)部將鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

據(jù)了解，近期已有多部門提出穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。例如，2月28日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等23個(gè)部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》，提出鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。3月19日，商務(wù)部等3部門印發(fā)《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》，提出積極推動(dòng)出臺(tái)新車購(gòu)置補(bǔ)貼，汽車“以舊換新”補(bǔ)貼、取消皮卡進(jìn)城限制等穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在3月30日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布會(huì)上表示，工信部將積極配合相關(guān)部委，研究穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施。

上海邁柯榮信息咨詢董事長(zhǎng)徐陽(yáng)接受記者采訪時(shí)表示，由于部分城市長(zhǎng)時(shí)間限購(gòu)導(dǎo)致購(gòu)買小客車的需求持續(xù)被抑制，增加小客車指標(biāo)在短期內(nèi)對(duì)于汽車消費(fèi)可以起到刺激作用。

目前，廣州、杭州、長(zhǎng)沙、珠海、南昌、南京、寧波、杭州等地紛紛出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措，這些措施主要包括增加小客車指標(biāo)、購(gòu)買新車或者新能源汽車補(bǔ)貼、汽車以舊換新補(bǔ)貼、推出不同形式的消費(fèi)券或直接讓利等。

具體來看，廣州提出，今年12月底之前，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每車1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼;對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛車給予3000元補(bǔ)助;同時(shí)，為提振汽車消費(fèi)，針對(duì)疫情期間廣州市民自駕通勤的需求，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月份明確的新增10萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。杭州近日發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》，決定2020年一次性增加2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)。寧波提出，今年9月30日之前，消費(fèi)者購(gòu)買本地生產(chǎn)、銷售的乘用車，并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。

在徐陽(yáng)看來，后續(xù)可能繼續(xù)出臺(tái)一些向新能源汽車方面傾斜的促進(jìn)消費(fèi)政策。同時(shí)，北京等嚴(yán)格限購(gòu)的城市也有增加指標(biāo)的可能性。

“不過，長(zhǎng)期看來汽車消費(fèi)難以恢復(fù)至往年，汽車企業(yè)之間正在進(jìn)入一個(gè)新的常態(tài)之中。”徐陽(yáng)表示，首先，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)較大，難以恢復(fù)至以前的消費(fèi)程度;第二，隨著對(duì)環(huán)保的重視，傳統(tǒng)汽油汽車在政策方面難以得到青睞;第三，隨著我國(guó)二手車的市場(chǎng)的擴(kuò)大，居民對(duì)二手車的看法逐漸轉(zhuǎn)變。

王斌表示，促進(jìn)汽車消費(fèi)需要從汽車全生命周期著眼，要在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三端發(fā)力，要統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求。